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李志起--品牌财经观察家

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北京CBCT品牌营销机构董事长李志起 网页:www.lizhiqi.com MSN:jackelee@vip.sina.com CBCT李志起品牌营销机构首席顾问/深刻影响中国营销的十大人物/中国招商营销第一人/中国品牌成长专家/中国创新营销论坛主席/中国金凤凰营销奖评委会主席/中国营销高峰论坛发起人/中欧国际工商学院营销学会顾问/中国经营报、销售与市场杂志、新营销杂志、中国企业家等数十家著名财经媒体专家顾问

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监管叫车APP需互联网精神  

2014-02-21 09:41:00|  分类: 叫车app,监管,战 |  标签: |举报 |字号 订阅

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监管叫车APP需互联网精神 - 李志起 - 李志起--品牌财经观察家

监管叫车
APP
需互联网精神

李志起 CBCT志起未来营销咨询集团董事长 www.lizhiqi.com

 

叫车APP最近比较烦!

先是在首都机场被“禁用”,不久之后又有“一车一终端”的新规定出台。近日北京市作出这个规定表示,出租车要严格执行“一车一终端”,加强对出租车司机使用手机叫车终端的监管。市交通委表示,此举与电商竞争无关,主要考虑司机用多款软件揽活,出现“挑活”现象对行车安全不利。

 

在互联网时代,打车APP的出现,的确给新生代带来了不少的方便。要知道,打车难,恐怕比春运买票难还更甚。早晚高峰时段就不用说了,如果你不幸处于不是很主要的干道上,说不定等上好几个小时都不会见着出租车的影子。有了打车APP就简单多了。

 

在得到消费者好评的时候,打车APP最近频繁被有关部门盯上。先是在首都机场的“禁用”,这多少让人觉得有些搞笑。当然,出租车不在指定地点载客,而是跑去停车场出口、收费站口外等人,这的确会造成拥堵,导致秩序的混乱。而另外一方面,用叫车软件“插队”,对于许多不使用APP的人来说,的确是不太公平。在这个层面上来说,首都机场禁用手机叫车APP,似乎不无道理。

 

但是,这难道不是一种因噎废食吗?作为机场既然可以给拼车给予专门的候车区,为什么不可以给叫车APP同样的待遇?另外,关于这公平的话题,这本身就有点滑稽,世界是平的,但是,世界却不是绝对的公平的。诚然,有关部门在“禁”的同时,如何解决交通问题,才是每一个旅客最关心的焦点。

 

再说回这个“一车一终端”的新规定。据说,北京市交通委运输局、交通执法总队在加强对出租汽车驾驶员使用“手机叫车终端”的监管工作中,发现出租汽车安装多个“手机叫车终端”的问题,对其情况进行登记核录,并责成出租汽车企业进行整改。于是,“一车一终端”就这样出台了。

 

你这“一车一终端”到底是指什么?一个车只能一部手机?也或者是一个车只能安装一个叫车APP?后来有关部门又出来解释了——此项新规限制的只是终端而不是软件,“终端也就是手机,至于司机的手机里下载什么叫车软件并不限制,甚至可以下载所有的叫车软件,但是终端只能是一个。我们的规定并不针对叫车软件,只是为了确保运营安全。”

 

 尽然有不少出租车司机表示,一个手机安装多个终端很不方便,也不安全。但是,如果就是有这样不怕死的司机,他偏要在一个手机里安装多个终端,为了多接点活,那这样的规定,又有什么意义?

 

在叫车APP竞争白炽化的当下,有关部门的监管不能缺位。但是,在互联网时代,这老一套的监管方式诚然已不怎么适用了。这“一车一终端”本来出发点是为了安全,结果逼着让出租车司机用一个手机安装多个APP,结果却是南辕北辙。

 

【特别提醒】本文由北京志起未来官网提供,转载请注释:www.lizhiqi.com

李志起,著名营销咨询机构——北京志起未来营销咨询集团董事长,战略新品志起未来商学院发起人,对外经济贸易大学EMBA顾问,2009年中国营销功勋奖获得者,2008品牌中国年度十大专家,2007科特勒中国最佳营销精英,改革开放30年中国策划标志人物,深刻影响中国营销的十大人物,中国创新营销论坛主席,中欧国际工商学院营销学会顾问,十多家著名财经媒体专家顾问。为200多家中国企业担任过品牌营销顾问。他在中国营销界提出的“品牌空间论”、“传播3.0”、“成长金字塔”模式和“红色智慧”等理论有着广泛的影响。

 

 

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