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李志起--品牌财经观察家

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北京CBCT品牌营销机构董事长李志起 网页:www.lizhiqi.com MSN:jackelee@vip.sina.com CBCT李志起品牌营销机构首席顾问/深刻影响中国营销的十大人物/中国招商营销第一人/中国品牌成长专家/中国创新营销论坛主席/中国金凤凰营销奖评委会主席/中国营销高峰论坛发起人/中欧国际工商学院营销学会顾问/中国经营报、销售与市场杂志、新营销杂志、中国企业家等数十家著名财经媒体专家顾问

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当“和谐号”渐成往事  

2014-07-14 09:06:00|  分类: 和谐号,冠名,动车 |  标签: |举报 |字号 订阅

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当“和谐号”渐成往事 - 李志起 - 李志起--品牌财经观察家
当“和谐号”渐成往事

李志起  CBCT志起未来营销咨询集团董事长 www.lizhiqi.com

 

近日有网友在乘坐D6405次福州前往龙岩的动车时发现车厢内LED屏显示“中国联通号动车组”,并将图片上传至网络,引发外界热议。最开始的时候,网友都觉得这应该是PS出来娱乐公众的,不过,后来得到证实的是,南昌铁路局已经向市场开放列车冠名权,且年内南昌铁路局管内所有动车、普速列车都将陆续冠名。

 

而据悉,从2012年开始,昆明铁路局就曾对11趟列车的冠名权及内部平面广告进行拍卖,底价以K182/1次发往上海的列车最高,为120万元/年,不过因为当时当地比较低调,所以这个事情并没有在公众当中引起太大的反响。不过,动车冠名,已在国内成为遍地开花的态势。

 

在北京,命名了“大好河山张家口号”、“衡水湖号”、“西柏坡号”、“正定号”等4趟带有政府名号的旅游品牌列车;成都铁路局有“丰都号”;兰州铁路局有“敦煌号”品牌旅游列车。

 

关于公共资源的冠名,其实,在动车之外的其他领域早已不算什么新鲜事了。比如这公交站牌。在国内不少城市,公交站被企业冠名,也是习以为常。而动车的站名,也曾有过企业冠名的。比如曾经在业内引起热议的武汉周黑鸭站。还甚至飞机场的冠名,更是让人有一种天雷滚滚的感觉。

 

这是市场化的必然。早在去年,我们成立了中国铁路总公司,实现了铁路管理体制的政企分开。去年8月,国务院还发布了《关于改革铁路投融资体制,加快推进铁路建设的意见》。既然是企业,就当“入乡随俗”,如果还把自己当“官老爷”,反倒浪费了市场资源。

 

当然,有利益的地方就有寻租的空间,这次中国联通取得冠名权之所以引发争议主要是过程不够透明,今后应采取公开招标方式,防止暗箱操作。另外最重要的一个就是,动车作为公共资源,动车有了冠名权,商家、旅游目的地和铁路方面都得了实惠,这车票价格是否也可下调?在这个过程当中,旅客能否从动车冠名收益中获得好处?

 

诚然,如果动车无视旅客利益,冠名增收供自己独享,这样的行径铁定是过不了公众这一关。最后,在冠名问题上,有关方面不能只看到冠名的利益,还应考虑其是否和铁路倡导的企业精神相吻合以及公众的接受度。

 

 

【特别提醒】本文由北京志起未来官网提供,转载请注释:www.lizhiqi.com

李志起,著名营销咨询机构——北京志起未来营销咨询集团董事长,战略新品志起未来商学院发起人,对外经济贸易大学EMBA顾问,2009年中国营销功勋奖获得者,2008品牌中国年度十大专家,2007科特勒中国最佳营销精英,改革开放30年中国策划标志人物,深刻影响中国营销的十大人物,中国创新营销论坛主席,中欧国际工商学院营销学会顾问,十多家著名财经媒体专家顾问。为200多家中国企业担任过品牌营销顾问。他在中国营销界提出的“品牌空间论”、“传播3.0”、“成长金字塔”模式和“红色智慧”等理论有着广泛的影响。

 

 

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